Tech. Tips

TOLLERANZA TRA PISTONE E CILINDRO
Per il gioco corretto del pistone, le misure d’alesaggio ed i limiti d’usura fare riferimento al manuale di servizio OEM. Se state usando pistoni speciali e/o cilindri seguite le istruzioni dei costruttori.

POLARIZZARE GENERATORI E REGOLATORI
Le seguenti informazioni ed istruzioni sono per la vostra conoscenza ed in modo che la garanzia abbia effetto. Non ci sarà garanzia se le seguenti istruzioni non saranno eseguite. Ogni qualvolta il sistema di ricarica viene riparato è necessario ri-polarizzare il sistema completo essendo sicuri che abbia la polarità corretta e il sistema ricarichi nella direzione esatta. Se il sistema è messo in manutenzione con la polarità invertita, questo può portare al danneggiamento dei relè della batteria e di entrambe regolatore e generatore.
Istruzione :

  1. Per polarizzare un sistema di generatore con regolatore meccanico, collegare per un attimo un cavo di diametro adeguato (ideale un cavo da batteria) tra i terminali “bat” e “gen” del regolatore dopo che tutti i cavi sono stati regolarmente connessi e prima di avviare il motore.
  2. Per polarizzare un sistema generatore con regolatore elettronico. Prima di montare il generatore sul veicolo, piazzarlo su una superficie isolante (es. un asse di legno) e collegare il positivo della batteria sul terminale dell’indotto del generatore. Quindi toccare per un attimo con il negativo della batteria il terminale di campo del generatore.

FILTRI OLIO
Il sistema di lubrificazione delle Harley-Davidson è cambiato tra i modelli Evolution e Twin Cam. Nei modelli Evolution il filtro dell’olio è sul ritorno e usa filtri da 30 micron. Nei modelli Twin Cam il filtro dell’olio è sulla mandata in pressione ed usa filtri da 10 micron. I filtri olio non possono esere sostituiti !

SERBATOI BENZINA
La finitura a fondo zincocromata di molti nostri serbatoi serve da protezione durante la spedizione e lo stoccaggio in magazzino. Non è consigliabile come fondo per la verniciatura senza una preparazione adeguata. Come tutti i serbatoi, devono essere testati a pressione e puliti e sigillati con un prodottoo specifico (come ZPN 232020) prima della verniciatura per proteggere il prodotto finito e prevenire la ruggine interna durante I mesi di fermo invernale della moto.

SISTEMI DI SCARICO
Escluso dove menzionato differentemente, tutti i sistemi di scarico, terminali e drag pipes etc. mostrati sul nostro catalogo sono intesi per uso in pista o per uso espositivo. Non sono in regola con le leggi sulle emissioni sonore.