Tech. Tipps

KOLBEN EINBAUSPIEL
Das korrekte Einbauspiel, Verschleissgrenze entnehmen Sie bitte dem Original- Werksstatthandbuch. Wenn Sie Spezial-Kolben und/oder Zylinder verwenden, richten Sie sich unbedingt nach der mitgelieferten Angaben des Herstellers

POLARISIEREN VON LICHTMASCHINEN UND REGLERN
Diese Informationen sowie Hinweise sind wichtig zur Aufrechterhaltung der Garantie. Es kann keine Garantie gegeben werden wenn diese Hinweise nicht beachtet werden. Immer wenn ein Bauteil eines Lichtmaschinen Ladesystems gewartet oder getauscht wird ist es erforderlich das komplette Ladesystem neu zu polarisieren. Dies ist erforderlich um sicher zu stellen, dass der Ladestrom in die richtige Richtung fliesst. Wenn das Ladesystem in Betrieb genommen wird, ohne dies vorher gemacht zu haben können verbrannte Relaiskontakte, eine defekte Batterie oder sogar Schäden an der Lichtmaschine und dem Regler die Folge sein. Anleitung:

EINBAUANLEITUNGEN:

  1. Um ein Lichtmaschinen Ladesystem mit mechanischem Regler polarisieren zu können, müssen die Bat. und Gen. Pole am Regler kurzfristig mit einem Kabel von entsprechender Stärke (Batteriekabel ist optimal) überbrückt werden. Dies geschieht nachdem alle anderen Kabel angeschlossen wurden und bevor der Motor das erste Mal gestartet wurde
  2. Um ein Ladesystem mit elektronischem Regler zu polarisieren, muss die Lichtmaschine, bevor diese eingebaut wird, auf eine nicht leitende Oberfläche gelegt werden (Holztisch). Danach verbinden Sie ein Kabel von dem Pluspol der Batterie an den positiven Pol der Lichtmaschine. Mit dem Massekabel der Batterie berühren Sie kurz die Minusseite der Lichtmaschinen Feldspule.

ÖLFILTER
Das Ölsystem der Harley-Davidson Evolution und Twin Cam Modelle ist unterschiedlich. Bei Evolution Modellen liegt der Ölfilter im Rücklauf und es wird ein 30 Micron Filter verwendet. Bei den Twin Cam Modellen befindet sich der Ölfilter im Zulauf mit 10 Micron Filter. Aus diesem Grunde sind Evo Filter und Twin Cam Filter nicht beliebig austauschbar

BENZINTANKS
Die Grundierung auf manchen Tanks dient der Konservierung während Transport und Lagerung. Sie ist als Lackierungs-grundierung nicht tauglich. So wie mit jedem anderen Tank, der lackiert werden soll, sollte man erst seine Dichtigkeit prüfen. Danach sollte man diesen reinigen und versiegeln. Damit wird Korrosion und Rost im Inneren verhindert.

AUSPUFFANLAGEN
Alle Auspuffanlagen ohne TÜV-Kennzeichnung / Dämpfer / Drag-Pipes sind nur für den Gebrauch auf geschlossenen Strecken oder für Show Zwecke geeignet. Entsprechen nicht den Richtlinien der StvZO.