Consejos Téchnicos

PARA TOLERANCIAS DE PISTON
Para tolerancias de pistón, medidas de cilindros y limites de servicio siempre se ha de referir al manual de fábrica. Si utilizas pistones o cilindros especiales has de seguir las instrucciones del fabricante de los mismos, referente a las medidas.

POLARIZAR DINAMOS Y REGULADORES
Para poder solicitar una garantía, se ha de cumplir las siguientes instucciones. No se aceptará ninguna garantía si no han sido cumplidas. Cada vez que se desmonta una dinamo, se ha de volver a polarizar el sistema, asegurando que la carga se electúa en la buena dirección. Si el sistema se pone en marcha con la polaridad invertida, los platinos, la batería, el regulator y la dinamo pueden sufrir daños.

Instrucciones:

  1. Para polarizar un sistema con dinamo y regulador mecánico has de unir, de forma momentánea, con un cable eléctrico, por ejemplo un cable de batería, los bornes "bat" y "gen" del regulador. Esto después de haber unido todos los cables y antes de arrancar la moto.
  2. Para polarizar un sistema con dinamo y regulador electrónico has de poner la dinamo, antes de montarlo en la moto, sobre una superficie NO conductor, conectar el borne positivo de una batería al borne de las escobillas de la dinamo, y con otro cable haver contacto, momentáneo, entre el borne negativo de la batería y el borne de los embobinados de la dinamo.

FILTROS DE ACEITA
El sistema de lubrificatión de Harley-Davidson ha cambiado entre los modelos Evolution y los Twin Cam. En Los modelos Evolution el sistema de filtrado está en el retorno y utiliza in filtro de 30 micrón. En los Twin Cam el sistema de filtrado está en el lado presurizado u utiliza un filtro de 10 micrón. No se puede/debe intercambiar los filtros !

DEPÓSITOS DE GASOLINA
Algunos de nuestros depósitos de gasolina han sido imprimados con una pintura zinc-cromo. Esta imprimación es meramente para proteger los depósitos contra el óxido durante su almacenamiento, esta imprimación no es apta para la aplicación de pintura por encima. Recomendamos que todos los depósitos, no solamente los nuestros, sean controlados con aire a presión ANTES de ser pintados, especialmente recomendado para trabajos de pintura personalizada, si están bien soldados. Una vez comprobado su estanqueidad recomendamos limpiar bien el depósito por dentro y aplicar nuestro sellador de depósitos de gasolina (ZPN 232020) ANTES de pintar, para proteger el acabado final y evitar la formación de óxido en el depósito si no utilizas la moto durante una temporada, por ejemplo en el invierno.

SISTEMAS DE ESCAPE
Los sistemas de escape en nuestro catálogo no son aptos para uso en la carretera. Si no es expresamente indicado todos los sistemas de escape en nuestro catálogo son meramente para uso de competición o de exhibición. Estos sistemas no cumplen con las normativas legales.