MOTEURS S&S™ COMPLETS 91CI ET 100CI SB-SERIES
Les moteurs S&S™ complets SB-Series existent en 91CI (1.490 cc) et 100CI" (1640 cc). Les moteurs 91CI ont 3 5/8" de course et 4" d'alésage. La longueur des cylindres est stock ils se montent donc dans tous les cadres d'origine sans modifications. La compression du moteur 91CI est de 9.5:1. Le moteur 100CI a 4" de course et 4" d'alésage. La longueur des cylindres est de .260" de plus que stock. Le moteur 100CI passe en général dans les cadres de Sportster stock sans modifications mais étant donné leur cylindres plus longs il faut la fixation S&S™ usinée pour les cadres de Buell. L'échappement doit aussi être modifié légèrement pour gagner de la place entre lui et le cadre quand le 100CI est installé dans un cadre de Buell. La compression du moteur 100" est de 10.3:1. Les carters moteur utilisent la géométrie des cames des Sportsters 1986 à 1990 boite 4, la transmission des 1991 au présent boite 5, ils sont disponibles seulement assemblés par des techniciens S&S™ en finition aluminium. Il vous faudra un boite et un primaire complet de 1991 au présent, pompe à huile de 1986 au présent d'origine ou aftermarket, support de filtre à huile 1986 à 1990, système de charge et allumage pour complèter ces moteurs. L'installation du moteur 100CI SB-Series pour Buell requiert aussi la fixation moteur ZPN 750502 usinée.

Les moteurs S&S™ SB-Series comprennent:

• Carters moteur S&S™ Spéciaux pour Sportster ou Buell
• Vilebrequin complet S&S™
• Culasses S&S™ Super Stock
• Cylindres et pistons S&S™
• Jeu de cames S&S™ 555
• Tiges réglables et caches tiges
• Embases de poussoirs S&S™ usnées avec poussoirs hydrauliques
• Carburateur Super G
• Carter de came S&S™ style XL usiné
• Caches culbuteurs S&S™ usinés en aluminium et culbuteurs à rouleaux
• Allumage S&S™