Motore assemblato a generatore con accensione S&S™ Super Stock
750638 80 CI
750639 93 CI
750640 93 CI Alta compressione

Motore assemblato ad alternatore con accensione S&S™ Super Stock
750560 80 CI, copertura camme in fusione
750561 93 CI, copertura camme in fusione
750612 93 CI, copertura camme in billet
750613 93 CI Alta Comp., copertura camme in fus.
750562 93 CI Alta Comp., copertura camme in billet

Motore assemblato ad alternatore con accensione S&S™ Super Stock approvato TÜV
Questo motore approvato TÜV ha l’albero a camme con una configurazione differente, carburatore speciale e dispositivi di aspirazione differenti.
750529 93CI, copertura camme in billet

Specifiche motori SH-Series

Specifiche motori SH-Series ad alta compressione

Il look di un motore Shovel a generatore è indubbiamente figo. E’ un classico che durerà nel tempo, ma non c’è ragione che non possiate avere quel look nostalgico e nello stesso tempo tutte le innovazioni tecnologiche a cui siete abituati. I motori S&S™ Alternatore/Generatore sono costruiti con la stessa altissima qualità degli altri motori Shovel da 93" e con le stesse caratteristiche senza differenze di prestazioni o affidabilità e, naturalmente, sono forniti con i nuovi coperchi bilanciere e guide punterie in billet. I motori contengono alberi a camme stile Evolution progettati per un basamento a generatore. Nonostante questi motori hanno un ingranaggio guida progettato per la rotazione di serie, S&S™ ha disponibile un ingranaggio per la rotazione inversa per l’uso con accensioni elettroniche che richiedono l’uso di questa rotazione. Questi motori sono forniti completi di accensione elettronica S&S™ Super Stock. Il vantaggio più evidente di questi motori è l’alternatore. Non c’è dubbio che da quando l’alternatore venne introdotto nel 1970 questo fu un grosso passo avanti e sicuramente chiunque sia abituato all’uso di fari con lampade alogene,

impianti radio o uno a caso tra vari accessori funzionanti a corrente, non tornerebbe indietro ai vecchi motori a generatore. Un dato di fatto ad esempio è che molte accensioni elettroniche non funzionano correttamente se la batteria non è completamente carica. Se il generatore non viene usato, al suo posto è possibile montare comodamente un kit filtro dell’olio. Ci sono altri grossi vantaggi, come ad esempio la possibilità di montare frizioni racing, cambi a 5 o 6 marce o primarie che sono già disponibili per i motori ad alternatore. Il motore S&S™ Alternatore/Generatore richiede scarichi tipo originale per modelli dal 1966-’69, aftermarket per gli stessi modelli, o scarichi autocostruiti per motori Shovel a generatore. Disponibile assemblato dai tecnici S&S™ in finitura alluminio naturale.