MOTORI S&S™ V-SERIES APPROVATI TÜV
Cosa significa solo "una limitata scelta di motori approvati"? Accanto ai motori OEM potrete scegliere tra 9 motori S&S™. Disponibili 3 motori differenti di 96", 113" e 124" (1573 cc, 1850 cc e 2030 cc) con finitura alluminio naturale, nera e lucidata. I motori S&S™ sono di provata qualità e coperti da garanzia e da ora disponibili nella versione Long Block Evolution approvata EU/TÜV. Sono certificati per abbracciare i correnti standard 2003/77/EC riguardanti scarichi, rumore ed interferenze elettroniche. Per questo motivo i motori vengono forniti completi già assemblati dai tecnici di S&S™. In aggiunta DEVONO essere usati con una distribuzione specifica, scarichi stock HD o aftermarket approvati EU e il sistema di accensione S&S™ IST. Con la sostituzione di speciali camme S&S™, un carburatore apposito e il sistema di accensione IST essi incontrano completamente i correnti standard EU/TÜV. I motori sono completi di blocchetti punterie in billet e copertura camme. Tutte le certificazioni, documenti ed istruzioni sono allegate d ogni motore.

MOTORI S&S™ ASSEMBLATO 96 CI V-SERIES
Uno dei motori S&S™ più popolari è il 1575 cc/96 C.I. stile Evolution. Questi motori sono assemblati da tecnici S&S™ e sono forniti completi di carburatore S&S™ Super E e coperchi bilancieri in ghisa cromati. I motori hanno installato albero a camme S&S 585 che fornisce un ampio range di coppia. Altre caratteristiche sono 3 5/8" di alesaggio, 4 5/8" di corsa, aste regolabili, bilancieri forgiati, pistoni forgiati e pompa dell’olio in billet. I motori sono disponibili in finitura naturale, nera e lucidata. Sono forniti con due tipi di accensione S&S™, la IST o quella che va montata all’interno del coperchio delle camme (nose cone). I motori con la nuova accensione S&S™ nel nose cone riceveranno una garanzia di 2 anni, quelli con l’accensione IST un anno in più per un totale di 3 anni. Questo perchè siamo talmente sicuri che questa accensione eviterà danneggiamenti dovuti a detonazioni o fuori giri durante il rodaggio. I motori equipaggiati con accensione IST hanno il coperchio camme e le coperture delle guide punterie in billet.